CZK | EUR
Jízdní kolo
Trek Dual Sport 3 Gen 5 Galactic Grey 2024
Vysoce výkonné krosové kolo Dual Sport 3 je vhodné pro každý povrch a snadno přechází z chodníku na drsnější terén.
Má lehký rám a jednoduché jednopřevodníkové řazení Shimano CUES se širokým rozsahem převodů.
Jeho široká kola Bontrager Kovee a široké gravelové pláště absorbují nerovnosti a náročný terén pro pohodlnou a sebevědomou jízdu na asfaltu, zrušených železničních tratích a cyklostezkách.
Lehký hliníkový rám s elegantním vnitřním vedením lanek, lehká karbonová vidlice, kola Bontrager Kovee 650b umožňující přechod na bezdušovou verzi, široké pláště 50c pro výkon a pohodlí v různém terénu a jednoduché.
Odolné řazení 1x10 Shimano CUES bez přesmykače pro snadnější ovládání. A nemějte obavu. Kazeta 11-48 se širokým rozsahem nadále poskytuje potřebné převody na zdolání kopců a pokoření rovinek.
A navíc výkonné kotoučové brzdy a úchyty pro nosič a blatníky.
Proč si kolo oblíbíte ?
- Tuhá kola a široké plášte vám poskytnou pohodlí a jistotu odpružené vidlice bez vyšší hmotnosti.
- Pohon 1x poskytuje všechny potřebné převody.
- Všestranné gravelové pláště jsou rychlé na asfaltu a přilnavé na nerovném terénu.
- Lanka jsou vedena vnitřně, což je chrání před nepřízní počasí. Kolu to dodává elegantní vzhled.
Specifikace :
| Rám | Hliník Alpha Gold, vnitřní vedení lanek, úchyty na nosič a blatníky, kotouč s úchytem Post Mount, úchyt na stojánek. Rychloupínák 135 x 5 mm. |
|---|---|
| Vidlice | Dual Sport karbon, vnitřní vedení brzdových lanek, úchyty na blatníky, úchyty na nosič, rychloupínák ThruSkew 5 mm. |
| Přední náboj | Formula DC-20, slitina, 6 šroubů, rychloupínák 5 x 100 mm. |
|---|---|
| Přední rychloupínák | 139 x 5 mm, typ bolt-on. |
| Zadní náboj | Formula DC-22, slitina, 6 šroubů, ořech Shimano 8/9/10 Freehub, rychloupínák 135 x 5 mm. |
| Zadní rychloupínák | 152 x 5 mm rychloupínák. |
| Ráfek | Bontrager Kovee, dvoustěnný, možnost použití bezdušových plášťů, 28 děr, šířka 23 mm, ventilek Presta. |
| Plášť | Bontrager GR0 Elite, drátová patka, ochrana proti propíchnutí, 60 tpi, 650 x 50 mm. |
| Maximální velikost pláště | 27,5 x 2,00 palce |
| Řazení | Shimano CUES U6000 s vizuálním zobrazením zvoleného převodu, 10 rychlostí. |
|---|---|
| Přehazovačka | Shimano CUES U6000 GS. |
| *Klika | Velikost: XS, S, M Prowheel, slitina, převodník 40 zubů Narrow Wide, délka 170 mm. |
| Velikost: L, XL Prowheel, slitina, převodník 40 zubů Narrow Wide, délka 175 mm. |
|
| Kazeta | Shimano CUES LG300, LINKGLIDE, 11-48, 10 rychlostí. |
| Řetěz | Shimano LG500. |
| Pedál | Nylonová konstrukce Wellgo, slitinová kostra. |
| Maximální rozměry převodníku | 1x: 42 zubů, 2x/3x: 48 zubů |
| Sedlo | Bontrager H1. |
|---|---|
| Sedlovka | Bontrager slitina, 27,2 mm, offset 12 mm, délka 330 mm. |
| *Řídítka | Velikost: XS, S Bontrager Comp Lowriser, slitina, 31,8 mm, prohnutí 15 mm, šířka 600 mm. |
| Velikost: M, L Bontrager Comp Lowriser, slitina, 31,8 mm, prohnutí 15 mm, šířka 660 mm. |
|
| Velikost: XL Bontrager Comp Lowriser, slitina, 31,8 mm, prohnutí 15 mm, šířka 690 mm. |
|
| Gripy | Bontrager XR Endurance Elite. |
| *Představec | Velikost: XS, S Bontrager Elite, 31,8 mm, kompatibilní s Blendr, 7 stupňů, délka 70 mm. |
| Velikost: M, L Bontrager Elite, 31,8 mm, kompatibilní s Blendr, 7 stupňů, délka 80 mm. |
|
| Velikost: XL Bontrager Elite, 31,8 mm, kompatibilní s Blendr, 7 stupňů, délka 90 mm. |
|
| Brzda | Hydraulické kotoučové Shimano, páčka MT201, třmen UR300. |
| Brzdový rotor | Shimano RT26, 6 děr, 160 mm. |
| Rozměry kotouče | Maximální velikost kotouče: 160 mm přední a zadní |
| Hmotnost | M ‒ 12,05 kg |
|---|---|
| Hmotnostní limit | Kolo má maximální celkový hmotnostní limit 136 kg (kombinovaná hmotnost kola, jezdce a nákladu). |
Vyhrazujeme si právo kdykoli a bez předchozího upozornění provádět změny v informacích o produktech obsažených na této stránce a týkajících se vybavení, specifikací, modelů, barev i cen. Vzhledem k problémům v dodavatelském řetězci mohou být kompatibilní díly kdykoli nahrazeny bez předchozího upozornění.
Udávaná hmotnost kola a rámu vychází z údajů naměřených u lakovaných rámů z předvýrobní fáze. Hmotnost finálních výrobků se může lišit.